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ANA PLT防衛修行（ANAプラチナステイタスを翌年度も維持するためにANAに多く搭乗すること）のため、那覇～羽田便 ANA470 (NH470) のプレミアムクラスに搭乗しました。
B787-8の国際線仕様の機材 (78M) が国内線で運用されていて、国際線ビジネスクラスのシート “ANA BUSINESS CRADLE” をプレミアムクラスとして利用できるフライトでした。
記事の読者
- ANA国内線プレミアムクラスの座席・アメニティ・機内食・機内サービスなどはどんな感じ？
- ANA470 (NH470) ／ B787-8 (78M) に乗る予定だから、その搭乗記を読みたい！
この記事では、
- ANA国内線プレミアムクラス搭乗記 那覇－羽田 ANA470 (NH470) B787-8 (78M) 国際線機材 ANA BUSINESS CRADLE（PLT防衛修行全12レグの4レグ目）
をご紹介します。
小林 弘征
ANA国内線プレミアムクラス搭乗記！那覇－羽田 ANA470 (NH470) B787-8 (78M) 国際線機材 ANA BUSINESS CRADLE
フライト情報
| 便名 | ANA470 (NH470) |
| ルート | 那覇 15:40 → 羽田 18:15 |
| クラス | プレミアムクラス（国際線ビジネスクラス ANA BUSINESS CRADLE） |
| 機種 | B787-8 (78M) 国際線仕様 |
| 機体記号 | JA802A |
| 座席配列 | 2-2-2 |
PLT防衛修行全12レグの4レグ目。
▼国際線仕様の機材が国内線で運用されていて、国際線ビジネスクラスのシート “ANA BUSINESS CRADLE” をプレミアムクラスとして利用できるので、通常のプレミアムクラスよりも仕様が豪華になっています。
小林 弘征
この機材のプレミアムクラスは42席（通常のプレミアムクラスは最大28席）もあるので、アップグレードできる確率が高いです。
出典：ANA公式サイト
同じ便名ANA470 (NH470)・同じ機種B787-8 (78M) の普通席の搭乗記も、別の記事で詳しくご紹介しています。
ANA国内線搭乗記！那覇-羽田 ANA470 (NH470) 78M【PLT修行】
那覇空港
▼日帰りで羽田に帰りますが、まだ時間があるので、制限エリアを出て空港食堂へ。
那覇空港の空港食堂のメニューは安くてうまい！定食はカスタマイズできる！
▼せっかく空港食堂に行くなら沖縄料理を食べたい気持ちもありますが、以前から気になっていたカツカレーを注文しました。
沖縄でよく見かける黄色いカレーではなく、一般的なカレー。
ほんの少しだけピリッとしますが、かなりマイルドで家庭的な味で、カツもサクサクです。
小林 弘征
▼ANAプレミアムチェックインでチェックインを済ませて、展望デッキへ。
外に出ると、もわっとした沖縄らしい空気に包まれていました。
ANAプレミアムチェックインの利用条件は？同行者・設置空港・内部の様子など！
▼JAL側の展望デッキからは、ゆいレールが見えます。
この日の那覇は、急に雨が降り出したりなど天気が不安定でした。
ANAラウンジ
▼保安検査を受けて、ANAラウンジへ。
那覇空港国内線ANAラウンジレポート！食事・場所・内部の様子は？
▼ラウンジ内は空いていて、冷房も効いていて、心地いい。
口の中にはさっき食べたカツカレーの味や香りが少し残っているので、ウーロン茶でさっぱりと。
搭乗ゲート
▼出発時間が近くなってきたので、搭乗ゲートへ。
那覇空港の35番ゲートから搭乗します。
搭乗開始
▼搭乗開始。
プレミアムクラスの窓側席なので、搭乗する順番はGroup 4。
座席・設備・アメニティ
▼国際線ビジネスクラスのシート “ANA BUSINESS CRADLE” をプレミアムクラスとして利用できるお得なフライト。
窓側の2人掛けシートで、僕が座るのは4A。
シートの間には大きな仕切りがあるので、隣の人が気にならないつくりになっています。
小林 弘征
▼正面にはパーソナルモニターがあります。
操作は、画面タッチ・コントローラーどちらでもできます。
▼足元がかなり広くて快適です。
しかも、隣が空席でした！
▼隣の席との間には共用サイドテーブルがあり、シートの操作ボタン（シートを「倒す」「戻す」の2つ）も付いています。
サイドテーブルとアームレストの下にはそれぞれサイドポケットもあって、スマホやペットボトルなどを入れておけます。
▼サイドテーブルの横には、パーソナルモニターなどを操作するコントローラー、ヘッドフォンジャックの差込口、ユニバーサル電源、USBポート、ランバーサポート（長時間座っていても疲れにくくするために腰をサポートするもの）のボタンが付いています。
小林 弘征
▼アームレストの中にはテーブルが収納されています。
▼隣が空席なので、シートを完全に倒してみました。（飛行中に撮った画像です。）
このシート “ANA BUSINESS CRADLE” はフルフラットになりませんが、ゆりかご（＝CRADLE）に乗っているかのような体勢で横になれます。
足元には、4段階に調整できるフットレストも付いています。
小林 弘征
▼シートポケットには、安全のしおりとエチケット袋以外に、ヘッドフォンとスリッパが用意されています。
スリッパは使わずに持って帰ってもOKです。
コロナ対策のため、機内誌などの冊子類はポケットに用意されていません。（機内誌は、CAさんにお願いすればもらえます。）
▼搭乗後、CAさんがおしぼりを持ってきてくれました。
その後には、除菌シートとその使用済みシートを入れるためのビニール袋ももらいました。
機内の様子、出発
▼早めに搭乗して出発を待っているこの時間、好きです。
プレミアムクラスの搭乗率は80%くらい。
▼外は雨が降っています。
この日は降ったり止んだり。
▼歌舞伎バージョンの機内安全ビデオはおもしろいので、毎回楽しみにしていました。
SFC修行をしていた時からこのビデオを見ていたので、思い入れが強いです。
小林 弘征
▼少し遅れて出発。
天気が悪い中、グラハンさんがお見送りをしてくれています。
▼ジェットエンジンが回転し始めた時に、ジェットエンジンの前に白くて小さな竜巻のようなものが一瞬現れて、ジェットエンジンの中に吸い込まれていきました。
小林 弘征
▼滑走路へ進んで、離陸。
▼僕が座っている席からは、ジェットエンジンもロールス・ロイスのロゴもよく見えます。
機内食
▼機内食の時間。
軽食メニューです。
- スモークサーモントラウトのサンドイッチ
- タコミートビーンズ
- ハッシュドポテトとビーフパストラミのサンドイッチ
- クレソンとエリンギのマスタード和え
- リンゴ・キウイフルーツ・オレンジ・ナタデココ
軽食の時間帯のみスイーツも出てきて、このフライトではANA FINDELISH （ファインデリッシュ）のフィナンシェでした。（プレーンと抹茶の2個セット）
ドリンクは白ワイン。
気流の影響で機体が揺れる可能性があるということで、グラスではなくカップでした。
小林 弘征
▼食後はコーヒー。
小林 弘征
▼機内食の時間も終わり、機内は落ち着いた時間が流れていて、寝ている人もちらほらと。
僕が座っている4Aはトイレの前にある席ですが、トイレを利用する人はほとんどいなくて、騒がしさはありませんでした。
小林 弘征
空の景色
▼遠くには富士山が見えてきました。
富士山が見えると毎回撮ってしまいます。
CAさんからのプレゼント
▼フライト中、「少しお話してもいいですか？」とCAさんが席まで来てくれました。
僕が機内や景色の写真をたくさん撮っていたので、飛行機が好きなんだろうと思って声を掛けてくれたそうです。
そのCAさんも飛行機が好きで、なによりANAが大好きで入社したとのこと。
いろいろお話をさせていただき、楽しい時間でした！
その後、そのCAさんが先輩CAさんと一緒に書いてくれたメッセージカードと搭乗証明書を持ってきてくれました！
小林 弘征
このフライトは雰囲気が明るくて、本当に楽しくて、このような素敵なCAさんがいるフライトに乗ることができてよかった！
小林 弘征
羽田空港に到着
▼富士山を見ていたら、気付けば千葉県上空まで来ていました。
▼日本製鉄東日本製鉄所君津地区の横を通過。
▼羽田空港に着陸。
着陸時の逆噴射の際にジェットエンジンのカバーが開くのも見ることができました。
▼ほぼ定刻通りに到着。
ボーディングブリッジを機体のドアに装着するのを見ることができるのも、この席ならでは。
ANAプラチナ防衛修行（PLT防衛修行）とは？
僕は、ANAプラチナ防衛修行（PLT防衛修行）をするためにこのフライトに搭乗しました。
現在保有しているANAプラチナステイタスを翌年度も維持するために、主にANAに多く搭乗して50,000プレミアムポイント以上獲得すること。
小林 弘征
ANAプラチナ防衛修行のルート・費用・PP単価、修行中の他のフライト搭乗記などについては、別の記事で詳しくご紹介しています。
【ANAプラチナ防衛修行2023】費用・PP単価・ルートまとめ！
まとめ
ANA国内線プレミアムクラス搭乗記 那覇－羽田 ANA470 (NH470) をご紹介しました。
- プレミアムクラスは楽しい！
- B787-8 (78M) は国際線ビジネスクラスのシートをプレミアムクラスとして利用できて快適！
- CAさん、素敵な心遣いありがとう！
国際線仕様の機材だったのでプレミアムクラスがさらに快適になり、楽しい時間を過ごすことができました。
CAさんの優しい心遣いが印象的な、心に残るフライトになりました。
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